Produkty
Čelní kuželočelní a kuželové převodovky TSA 031
Převodovky TSA tvoří 9 typů čelních, kuželových a kuželočelních převodovek v šesti, resp. osmi velikostech (01 až 08). Tyto převodovky jsou konstruované stavebnicovým způsobem, což umožňuje sestavit různé další provedení při zachování daných osových vzdáleností a převodů podle typizované řady. Čelní evolventní ozubení je šikmé, korigované, kuželové soukolí jsou vyráběné s ozubení OERLIKON-ELOID-N.
Katalog :
Šnekové převodovky UCG a UZP
Tato řada převodovek je založená na šnekovém soukolí, konstruovaná modulárním systémem. Takto je možné používat převodovku se šnekovým soukolím či čelní předlohou. Tyto převodovky jsou používané v podobných aplikacích jako TSA při využití výhody šnekového soukolí – tichý chod a při vyšším převodu samosvornost.
Katalog :
Planetové převodovky EP
Jedná se o kompaktní pohony, vytvořené spojením planetové převodovky a elektromotoru. Výhodou tohoto provedení převodovek je přenos vysokého kroutícího momentu při malé velikosti převodovky. Jsou využívané proto na aplikacích, kde jsou malé zástavbové rozměry a potřeby přenosu velkého výkonu. Podle požadavku zákazníků je možné dodávat planetové převodovky s úpravami.
Katalog :
Převodovky TSP a TSR
Jedná se o nové typy převodovek, které jsou velmi kompaktní a najdou své využití u velké řady aplikací. Konstrukce čelních a kuželočelních převodovek je přizpůsobena do těžkých podmínek práce a výbušného prostředí, jako jsou například v důlním průmyslu, energetice. Převodovky TSP a TSR se vyrábějí již ve 3 velikostech a jejích další vývoj pokračuje.

Katalog :
Katalog :
Převodovky pro chladící věže KCV
Převodovky KCV jsou určené pro pohon ventilátoru chladících věží. Vyrábějí se ve 4 velikostech a v různých provedeních:- KCV6
- KCV8
- KCV10
- KCV12
Ozubení je speciálně tepelně zpracované.
Do převodovek je integrovaný systém mazání.

Katalog :
Převodovky pro železniční dopravu DBP160
Naviják DBP-160 je zařízení sloužící na zvedání a spouštění horní plošiny vagónu na přepravu automobilů. Jeho hlavní částí je čelní převodovka, na jejichž výstupní hřídeli jsou uchycené dva lanové bubny. Součástí navijáku je lamelová třecí brzda, která zabezpečuje bezpečné zastavení a zablokování břemena v libovolné poloze během zdvihu nebo spouštění. Naviják je dále vybavený třecí pojistnou prokluzovou spojkou, která ho chrání před přetížením a odstředivou pojistkou (druhé jištění), která zablokuje spouštění v případě selhání pojistné prokluzové spojky.
Nestandardní převodovky
Velkou část produkce tvoří nestandardní převodovky projektované a vyráběné podle požadavků zákazníků, popřípadě vyráběné dle výkresové dokumentace zákazníků.